Bertrand Godin

02 février 2012 / Michel Tremblay - Montreal

Existe-t-il un truc pour savoir si mes pneus d'hiver sont encore bons et surtout encore sécuritaires?

Quand vient le temps de faire l’achat de vos pneus d’hiver, une seule question vous hante : quel pneu choisir? Une trentaine de marques et des centaines de modèles s’offrent à vous. Certaines marques investissent énormément en recherche et développement. Pour une bonne motricité, de l’efficacité au freinage en passant par le confort de roulement, il faudra faire des compromis dans votre choix de pneu.

Circulez-vous majoritairement en ville ou en campagne?
Les routes que vous empruntez  sont-elles bien entretenues?
Combien de kilomètres parcourez-vous en hiver?

En répondant à ces trois questions, votre spécialiste Monsieur Muffler pourra ainsi bien vous diriger. Rappelez-vous qu’un pneu à glace permet une bonne prise sur les routes glacées, mais a tendance à moins bien dégager la neige lors de tempêtes. Les pneus à neige, quant à eux, feront un travail extraordinaire dans les tempêtes, mais ils sont plus bruyants et beaucoup moins agréables sur la glace et sur la chaussée dégagée.

Sachez que peu importe le pneu que vous choisirez, il sera performant dans certaines conditions et moins dans d’autres circonstances.

Malgré des pneus neufs, il importe de bien remarquer l’état de la chaussée et d’adapter votre conduite aux conditions climatiques. Malheureusement, avec l'usure, vos pneus d'hiver vont devenir de moins en moins performants et ne dégageront plus la neige convenablement. Pour savoir quand vos pneus arrivent à la limite de leur vie utile, il existe des témoins d'usure sur vos pneus qui déterminent  leur efficacité. L’autre phénomène qui vous oblige à changer vos pneus d'hiver se compare un peu à celui d'une pinte de lait, c’est-à-dire qu’ils ont une date d'expiration. Après quatre ans, le caoutchouc se durcit et devient moins performant. En hiver, nous avons besoin d’un caoutchouc plus souple afin d’augmenter les qualités d'adhérence. Pour avoir déjà vu des pneus d'hiver d'une dizaine d'années qui n’avaient presque pas servi, le caoutchouc était dur comme du roc et n’offrait plus de performance d’adhérence.

Malheureusement, plusieurs personnes utilisent leurs pneus d'hiver en été. Souvenez-vous que les pneus d'hiver sont conçus pour de basses températures. Non seulement le type de caoutchouc qui est en contact avec le sol est-il différent, mais la structure du pneu est complètement adaptée pour l'hiver. Garder vos pneus d’hiver en été aura comme conséquence une efficacité nettement moindre du pneu au freinage en courbe et en motricité. De plus, vous subirez une augmentation de votre consommation d'essence, ce qui n’est pas positif pour vos poches ni pour l’environnement.
Rappelez-vous que sur la route, l’adhérence est ce qu'il y a de plus précieux pour la performance, mais surtout pour votre sécurité.